I den "första riktiga" klipparen körde jag med 6V motorer från kinmore, jag köpte som varuprov och fick där med speca exakt vad jag ville ha.

Motorn var stark och gick bra,  Jag valde att lägga mig på ca 50-60rpm vid last och ca 2amp vilket visade sig vara lite överkurs.

Vid närmare undersökning så har växellådan upphängning på båda sidan om axeln.

 

Att få motorn på rätt avstånd från karossen betyder ofta att den skall längas så jag funderade på om den gick att lossa, svaret givetvis. lite våld men tror det är helt ok att svarva en ny 6mm axel och pressa på driv kuggen.

För att få lite koll på hur dom machat motor/ växellåda så lossade jag växel delen och körde motorn löst.

spänning rpm är linjärt och fint och slutar på ca 5000rpm vid 6Volt dvs. utväxlingen ligger på ca 100ggr.

Nedan är samma graf med växellådan tillbaka samt att jag struntade i max 6Volt och körde vidare upp till 12V.

intressant att den drar mer ström i början upp till 4-4.5Volt det betyder att det inte sparar batteriet att köra sakta. Det skall dock tillägas att jag körde utan belastning och att det kan skilja när motorn är monterat på ett stort hjul i tungt gräs.

Frågan är om man inte borde försöka flytta denna växellådan till 12Volt motorerna jag kör med idag?